СтройКА

Установка хребтовых и коньковых битумных черепиц

Коньковая или хребтовая черепица получается при делении коньково-карнизной черепицы на 3 части по местам перфорации либо выкраивается из рядовой черепицы специальным способом (рис. 119). Рядовая черепица, выходящая на хребет вальмы, подрезается так, чтобы между покрытиями смежных скатов была прорезь шириной 0,5 см. Шнуркой отбиваются габариты будущего хребта (две полосы вдоль хребта). Укладка хребтовой черепицы ведется снизу вверх. Черепица укладывается длинной стороной поперек хребта. Фиксируются черепицы четырьмя гвоздями (по два с каждой стороны) так, чтобы нахлест 5 см вышележащей черепицы перекрывал гвозди. Укладка конька ведется со стороны, противоположной преобладающей розе ветров в данном районе. В остальном монтаж коньков аналогичен способу монтажа хребтов. Для форм нарезки Трио, Соната, Танго и Джаз коньково-карнизная черепица вырезается из рядовой черепицы. При этом для черепицы Соната часть (А) закрывается, часть (В) делается видимой. При укладке выкройки коньковой черепицы тыльная часть в местах отсутствия самоклеящегося слоя дополнительно промазывается мастикой ТехноНиколь. В остальном монтаж ребер/коньков с использованием выкройки коньковой черепицы аналогичен монтажу коньково-карнизной черепицы (рис. 120). Для предотвращения образований трещин в холодное время года при температуре ниже +5°С рекомендуется производить изгиб черепицы на металлической искусственно подогретой трубе диаметром примерно 10 см. Для увеличения срока службы подкровельной конструкции необходимо предусматривать вентиляцию, особенно над эксплуатируемым мансардным этажом. Нормальную вентиляцию скатной крыши обеспечивают три основные элемента: отверстия для притока наружного воздуха, каналы над теплоизоляцией для его циркуляции и вытяжные отверстия в верхней части кровли. Нормы по площади сечения приточно-вытяжной вентиляции составляют 1/300–1/500 от площади утепления. Давление в чердачном помещении должно быть пониженным, поэтому площадь вытяжных отверстий следует принимать на 10–15% больше, чем приточных. Это необходимо для создания тяги воздуха. Вход воздуха в подкровельное пространство обеспечивается карнизным узлом. Его конструкция аналогична приведенным в предыдущих главах узлам.